Mein Eigenausbau des 110ers ist ausgerichtet auf längere Reisen mit 2 Personen, auch im extremen Gelände. Aufbaujahr ist 2018, dieses Jahr war er auf 3 Reisen, Albanien, Rumänien und Russland.
Manufacturer and model | Land Rover Defender Puma Tdci 2,4L |
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Name | Thomas Körber |
Country | Deutschland |
Website | www.landytrip.de |
Year of manufacture | 2008 |
For sale? | yes |
Asking price? | 32500 VB |
Engine type | 2,4L Tdci Puma (Td4) |
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Cubic capacity | 2400 |
Number of cylinders | 4 |
Horsepower | 122 |
Torque | 360NM/2000 U/min |
Other | |
erhöhte Luftansaugung (Schnorchel), hochgelegte Achsentlüftungen |
4x2, 4x4, 6x6, 8x8 | 4x4 |
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Wheel base | 110 inch |
Number of seats | 2 |
Tyre size | 255/85R16 |
Rim size | 7x16 Zoll Stahlfelge |
Type of tyre | MT |
Tank capacity | 75 |
Diesel filter | yes |
Other | |
Fahrwerk +5cm, HD-Federn, Bilstein-Dämpfer, Unterfahrschutz | |
Permanent or manually selectable 4-wheel drive | permanent |
Diff locks | Mitten-Differentialsperre |
Manufacturer of the cabin | Hubdach von Abenteuertechnik Bonn |
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Inner dimensions (LxWxH) | Schlafplatz 140x210cm |
Outer dimensions (LxWxH) | Standardabmessungen Defender (Höhe +15cm) |
Cabin material | Aluminium |
Kind and thickness of insulation | 30mm Armaflex (Extremisolator) |
Number of beds | 2 |
Windows | 3 im Dachzelt |
Subframe | Aluminium |
Explanation of floor plan | |
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2 Sitzplätze hinten, bei aufgeklapptem Hubdach Stehhöhe im Fahrzeug bis hinter die Fahrzeugsitze, Staumöglichkeiten: quer in der Staukiste, rechts in der Staukiste(gleichzeitig Sitzbank), dazu 6 Rako-Euroboxen verzurrt auf der linken Seite, 3 Rako-Euroboxen verzurrt hinter dem Beifahrersitz |
Material of furniture | Siebdruckplatte/Multiplexplatte/Aluprofile geschraubt |
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Other | |
Das erste Bild zeigt die Grundkonstruktion (frühe Phase, noch ohne Hubdach), 9mm Siebdruckplatte die nur 4x an der Ladefläche verschraubt ist. Darunter 5mm Isolierung. Die 3 "Schrankmodule" werden nur an der Grundplatte befestigt und untereinander verschraubt. Somit werden die Verwindungen aus der Karosserie nicht in den Aufbau geleitet. Ich habe beim Ausbau komplett auf Scharniere verzichtet und arbeite nur mit 2 Deckeln. Ich habe noch einen 110er TD5 mit einem ähnlichen Aufbau den ich beruflich auf Geländewagentouren nutze. Er wird seit 2 Jahren genutzt und ich mußte bisher am Ausbau keinerlei Nacharbeiten tätigen. |
Cooking stove | GampingGas nicht fest verbaut |
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Gas installation | Kocher wird auf die Küchenplatte an der Hecktür gestellt |
Other | |
Ich verwende einen CampingGas Super Carena R Kocher mit 3000W mit einer 3kg Flasche |
Manufacturer and type of fridge / cooler | Waeco CDF18 Kompressorkühlbox |
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Other | |
Die Kühlbox wird hinter dem Fahrersitz auf einer Antirutschmatte verzurrt. |
Voltage in the chassis | 12 |
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Voltage in the cabin | 12 |
Charging converter 24V-12V | Nein |
110V / 230V in the cabin? | no |
Inverter | keiner |
Capacity of batteries in the cabin | Einfach-Batterie 92AH |
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Battery type | Blei |
Battery charger for cabin batteries | CTEK MXS 10 |
Battery management | keine |
Other | |
Zum Anbinden an 220V benutze ich das CTEK mit 10A Ladestrom und verschiedenen Funktionen. Das ist mobil, kann individuell eingesetzt werden und wenn es nicht gebraucht wird kommt es in eine Kiste. Batterieüberwachung ist nicht eingebaut, für Notfälle steht ein DINO-Kraftpaket 600 zur Verfügung für bis zu 10 Startversuche. |
Cab heating | Standard Heizung |
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water flow | Kanistersystem 2x20L BW-Kanister optional 2x20L Schweizer Wassersack |
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Water filtration system | keines |
Capacity of fresh water tank(s) | 40L bzw 80L |
Capacity of waste water tank(s) | keiner |
Other | |
Ich habe ein Kanistersystem gewählt weil so das Fahrzeug nicht zwingend an die Wasserzapfstelle fahren muss |
Manufacturer and type of toilet | Klappspaten ;-) |
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Capacity of black water tank | keiner |
Rear carrier | Heckträger für Reserverad, schwenkt mit der Tür auf |
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Roof rack | keiner |
Storage boxes | außen keine |
Outside cooking facilities | Kochstelle an der Hecktür |
Awning | keine |