Ich bin ein 1935AK und habe von 1992-2008 Salzburgs Autobahnen schneefrei gehalten. Verena & Wolfi haben sich dann meiner erbarmt und mich vom Kipper und der Schneepflugplatte erlöst, um mir nach der Restaurierung einen Tiefkühlkoffer auf den Rahmen zu schnallen. Naja, alles ist besser als dauernd Schnee zu schieben :-)
| Manufacturer and model | Mercedes 1935AK |
|---|---|
| Website | www.gritschontour.com |
| Year of manufacture | 1992 |
| For sale? | no |
| Engine type | OM 422 A |
|---|---|
| Cubic capacity | 14.618 |
| Number of cylinders | 8 |
| Horsepower | >350PS |
| Torque | knappe 2.000 NM |
| Wheel base | 3800mm |
|---|---|
| Number of seats | 4 |
| Tyre size | 14.00/R20 |
| Rim size | Alu-Felgen von der Bundeswehr |
| Type of tyre | Continental HCS, sehr zufrieden |
| Tank capacity | 800 |
| Diesel filter | yes |
| Other | |
| Beheizter Separfilter. Vorne und hinten auf Parabelfedern umgerüstet. Verchromten Rammschutz von Ebay montiert. Länge ohne Fahrräder 7900mm, Breite 2450mm, Höhe 3650mm | |
| Permanent or manually selectable 4-wheel drive | permanent |
| Diff locks | 3 Stück |
| Manufacturer of the cabin | ??? |
|---|---|
| Outer dimensions (LxWxH) | L/B/H - 5200/2380/2170 |
| Cabin material | GFK |
| Kind and thickness of insulation | 70mm PU-Schaum |
| Number of beds | 2 |
| Windows | 4 isolierte Glasfenster mit Alu-Profilen, 1 Omnivent Dachfenster mit Ventilator = Schrott, 1 Solarlüfter im Bad = Schrott, mittlerweile den Solarlüfter entsorgt und durch ein weiteres Dachfenster von Fiamma ersetzt |
| Subframe | Schraubenfederlagerung |
| Other | |
| Der Zwischenrahmen ist ein Eigenbau, der dem gekröpften Hauptrahmen angepasst wurde. Werden wahrscheinlich demnächst eine große Dachluke nachrüsten. Vorhaben der Dachluke aufgegeben, da zuviel Aufwand. Ins Badezimmer ein weiteres Dachfenster von Fiamma montiert, um die Hitze besser aus dem Aufbau zu bringen. | |
| Material of furniture | Eigenbau aus Multiplexplatten und Vollholzfronten. |
|---|---|
| Other | |
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Birke Multiplexplatten, teilweise beschichtet mit kratzfestem Fundermax, der Rest ist lackiert mit Bootslack. Esche-Vollholz Fronten. Auszüge von Ikea und Blum, Southco Schnappschlösser, Gfk Tapete aufgeklebt, kommt wieder runter, ist nicht tropentauglich. Verdunkelungs- und Insektenrollos von Windhager. TV - 12 Volt mit USB für Festplatten. Gfk Tapete noch nicht entfernt aber mit einem Acryl-Lack komplett überstrichen, zwecks besserer Reinigungsmöglichkeit. Erfahrungswerte stehen noch aus. | |
| Cooking stove | SMEV 3 flammiger Gasherd und SMEV Backofen |
|---|---|
| Gas installation | Wynen Gastankflasche + Camping Gaz 907 |
| Other | |
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Fazit nach mittlerweilen 4 Jahren: Die Glastür des Backofens ist zu schwer, oder wir finden zu viele Schlaglöcher? Die Roste für den Kocher rosten sehr stark. Alle Gummihülsen an den Rosten sind kaputt. Die 907 Camping Gaz Flasche können wir notfalls ans System anschließen Neuen Kocher montiert, leider wieder einen SMEV... 4 Wochen unterwegs und schon 2 Gummihalter von den Rosten kaputt... Der totale Küchenumbau war uns für Afrika zu mühsam und auch fehlte uns dazu noch die Zeit, deshalb nochmals in einen SMEV investiert, zum Glück "günstig" auf Ebay ersteigert. Für den Ofen eine neue Halteklammer erworben und zusätzlich eine Sicherung angebracht. Gastankflasche mit Owatrol behandelt, wird hoffentlich dicht bleiben. | |
| Manufacturer and type of fridge / cooler | Isotherm Cruise 165 |
|---|---|
| Other | |
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Super viel Platz und seperates TK-Fach, leider aus Italien. Rostet so leise vor sich hin, obwohl im Aufbau montiert. Kühlschrank hat eine neue Lackierung bekommen. Bei uns leider ein Dauerleiden, dass die Thermostate kaputt werden (nach einem Eingriff in die Gasfüllmenge vom Verkäufer), spanische Freunde haben den baugleichen im Auto und bei ihnen bis jetzt kein Problem, außer dem Rost :-) Kauf einer 24Volt Zeitschaltuhr bringt hoffentlich Abhilfe. Werden uns aber nach dieser Reise ziemlich sicher wieder das selbe Modell kaufen!! | |
| Voltage in the chassis | 24 Volt |
|---|---|
| Voltage in the cabin | 24 Volt/ 12 Volt |
| Charging converter 24V-12V | 20 A, für Dachventilator, Licht, Steckdose und TV |
| 110V / 230V in the cabin? | yes |
| Inverter | 1 x China Wandler 2000 Watt für Boiler und 1x 300 Watt für diverse Ladegeräte, Mixer und Glätteisen |
| Other | |
| Die Lichtmaschine befeuert ein 24 Volt A2B Ladegerät mit 100A von Sterling, Anschluß für Landstrom, | |
| Capacity of batteries in the cabin | 200AH |
|---|---|
| Battery type | Winston LiFeYPo4 |
| Battery charger for cabin batteries | LiFePo Lader 20A |
| Battery management | BMS und cell balancer von EV-Power |
| Other | |
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Rechnet sich eigentlich nur wenn man im Auto wohnt, dann aber hoffentlich richtig!! Langzeit Erfahrungen von Reisenden gibts noch keine. Die Batterie ist nun seit 2015 im Fahrzeug verbaut und sind sehr zufrieden!! Alle Zellen sind bis 2 Stellen hinterm Komma gleich stark. | |
| Solar capacity | 700 Watt |
|---|---|
| Solar controller | 2 Stück CM 30 A |
| Fuel cell | no |
| Power generator | Baumarktteil mit gelbem Tank |
| Other | |
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Hatten davor einen Sunware Fox350 Solarlader, aber der hat sich nach 3 Jahren als nicht mehr zuverlässig erwiesen. Reperaturkostenvoranschlag war definitiv zu teuer, daher umstieg auf CM 30 Beim Heimataufenthalt 2018 ein 350Watt Axitech Modul dazugekauft und einen zweiten 30A Solarlader als Backup | |
| Manufacturer and type of heating system | Webasto Airtop 5000 |
|---|---|
| Warm water processing | OM 422 A, Webasto DBW 46 + Heizstab 1200 Watt im Boiler |
| Cab heating | im Sommer die Windschutzscheibe, im Winter die originale Heizung. Beide sehr gut!! |
| Explanation of gas system | |
|---|---|
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Wynen Gastankflasche nach 4 Jahren ziemlich verrostet + 907 Camping Gaz steht die ganze Zeit daneben und sieht noch genauso aus wie gekauft. Gastankflasche mit Owatrol behandelt und für Spanien die Adapter dazu gekauft. |
| Water filtration system | Biolit 97 |
|---|---|
| Capacity of fresh water tank(s) | 1 x 300l von Uwe Albrecht, sehr zufrieden! |
| Capacity of waste water tank(s) | 1x 90l Fäkal, 2x 20l Bundeswehr Plastikkkanister mit Absperrhahn für Grauwasser |
| Other | |
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Shurflo Pumpe, 5 Liter Ausdehnungsgefäß, 15 Liter Quick Boiler von SVB mit 1200 Watt Heizpatrone. Ausdehnungsgefäß musste erneuert werden, Tauchrohr vom Boiler wurde gelötet, weil Korrosion werkte... Keine Opferanode verbaut. Zufällig einen neuen Heizstab und passende Opferanode in Russland gefunden, dieser fährt nun mit bis der Alte endgültig kaputt ist. Wasserpumpe nach der Abfahrt undicht geworden, integriertes Rückschlagventil hat sich nach 6 Jahren im Einsatz aufgelöst. Neuen Pumpenkopf über Ebay erworben. Wasserfiltereinsätze von Lilie und baugleiche aus diversen Baumärkten in Asien, funktionierten in Indien und Asien hervorragend, wird auch für Afrika nicht geändert. | |
| Manufacturer and type of toilet | Gefälle Toilette Sealand traveler 111 |
|---|---|
| Capacity of black water tank | 90 Liter |
| Other | |
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Sehr schnell entleert und riecht nur am Dach wenn man die Solarmodule putzt. Nach 2 Jahren war der Entleerungsschieber aus den Camperkatalogen nicht mehr dicht. Ein Traumjob, die Dichtungen immer wieder vom Urinstein zu reinigen... Ein 2" Kugelhahn aus Plastik ist seit einem Jahr im Einsatz, bis jetzt problemlos. Frost in der Mongolei hat dem 2" Kugelhahn geschadet, inzwischen wurde ein neuer Dichtungssatz erworben und für die neue Reise ein extra Schieber zusätzlich mitgenommen. Danach wird sowieso auf frostsicher umgebaut! | |
| Rear carrier | Eigenbau für 2 Komplett Räder + 2fach Fahrradträger für Mountain Bikes |
|---|---|
| Roof rack | Von einem Steyr beim Schrotti abgebaut, baugleich mit dem Lampenträger vom Mercedes |
| Storage boxes | 3 x Eigenbau aus Edelstahl, ein befreundeter Schlosser hat sie gebaut |
| Outside cooking facilities | Coleman 2-Flammen Kocher |
| Awning | Von einer Stadtvilla in Graz 5200mm x 3000mm florales Blumenmuster braun/orange mit Kurbel |
| Other | |
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Eine Seilwinde zum Hinaufbefördern der Ersatzräder, verchromter Rammschutz von Ebay. Schöne Stiege von Jumbo etwas modifiziert, aber trotzdem nicht perfekt, weil die Komplett-Auszugschienen zu teuer waren. Nicht immer spart man am richtigen Fleck... Dürfen daher nicht mehr zu viel an Leibesfülle zunehmen. Alles hat sich für uns bewährt und wurde deshalb nicht modifiziert, auch nicht auf Vollauszug... Körpergewicht ist noch im Rahmen!! | |