Zusammen mit meinem Freund Peter habe ich ein aufregendes Projekt in Angriff genommen: den Umbau eines günstigen, aber robusten und zuverlässigen Vans, den wir für Motorcross-Ausflüge, Abenteuer und Festivals nutzen wollten. Wir fanden einen VW LT28 Baujahr 1996 mit einem Motorschaden für 1000€. Anfangs dachten wir, es handele sich nur um ein kleines Problem, aber es stellte sich heraus, dass der Motor umfassend überarbeitet werden musste. Dies brachte uns auf die Idee, den gesamten Van gründlich zu renovieren und ihm neues Leben einzuhauchen. Die Pandemie schenkte uns unerwartet viel Zeit, und so konnten wir das Projekt deutlich größer aufziehen, als wir ursprünglich geplant hatten. Peter und ich haben uns die Arbeit gut aufgeteilt: Peter, als handwerklicher Experte, übernahm den Möbelausbau und die Karosseriearbeiten, während ich, als Entwickler, für die komplette Elektronik und Software-Entwicklung verantwortlich war. Der Van hatte erheblichen Rostbefall, den wir vollständig beseitigten. Peter hat Blechteile neu eingeschweißt, und der Van wurde schließlich in Mexico Beige, einer originalen VW Golf 1 Farbe, frisch lackiert. Das Ergebnis war ein klassisches und zeitloses Design. Der Motor, der bei Kauf beschädigt war, wurde gründlich überarbeitet, um den Van auch technisch wieder in einen einwandfreien Zustand zu versetzen. Ein Highlight des Umbaus war die technische Ausstattung: Da es keine passenden systemübergreifenden Steuerungslösungen gab, entwickelte ich auf Basis eines Raspberry Pi unser eigenes System, das wir VAN PI nannten. Mit diesem System können alle wichtigen Funktionen wie Beleuchtung, Warmwasserbereitung, Wassertanküberwachung und Temperaturkontrolle zentral gesteuert werden. Während der Fahrt wird Warmwasser über einen Wärmetauscher durch die Abwärme des Motors erzeugt, im Stand sorgt eine Webasto-Standheizung für warmes Wasser. Gesteuert wird das alles komfortabel über ein Touchscreen oder per App. Unser Fortschritt und die technischen Lösungen fanden auf YouTube, über unseren Kanal Pekaway, schnell ein breites Publikum. Der Name setzt sich aus "Peter", "Karl" und dem englischen Wort "way" (Weg) zusammen und symbolisiert den Weg, den wir gemeinsam mit diesem Projekt gegangen sind. Das VAN PI-System weckte besonders großes Interesse in der Vanlife- und Technik-Community, und so begann ich, Platinen und Steuerungskomponenten an andere Bastler zu verkaufen. Aus dieser Nachfrage heraus gründete ich schließlich die Firma Pekaway, um innovative Lösungen für Camper-Projekte anzubieten. Mittlerweile sind wir ein 4 Köpfiges Team und haben einige Innovative Produkte am Markt. Ein kurioser Teil des Umbaus war der Einbau neuer Fenster. Die Kosten für die Fenster summierten sich auf 1400€, also mehr als das Fahrzeug ursprünglich gekostet hatte! Aber diese Investition hat sich gelohnt. Peter war ein unverzichtbarer Teil des Umbaus und als einer meiner besten Freunde seit der Kindheit ein spannendes Freundschaftsprojekt. Die Gründung von Pekaway war jedoch meine alleinige Entscheidung. Das Projekt hat mir nicht nur einen voll funktionsfähigen und auf meine Bedürfnisse zugeschnittenen Van beschert, sondern auch den Weg zur Verwirklichung eines Geschäftsmodells in der Vanlife-Community eröffnet. Der VW LT28 ist jetzt ein treuer Begleiter für Abenteuer und ein Symbol unserer gemeinsamen Arbeit, Ideen und unserer Freundschaft. www.pekaway.de
Manufacturer and model | VW LT 28 |
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Name | Karl & Peter |
Website | pekaway.de |
Year of manufacture | 1996 |
For sale? | no |
Engine type | 2,5TDI |
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Cubic capacity | 2,5l |
Number of cylinders | 5 |
Horsepower | 130 |
Other | |
Der AHD-Motor des VW LT, ein 2.5-Liter-5-Zylinder-Turbodiesel mit 102 PS, erlitt einen Motorschaden durch einen defekten Kolben. Um die Reparatur kostengünstig zu gestalten, wurde ein baugleicher ACV-Rumpfmotor aus einem VW T4 genutzt, um aus beiden Motoren einen funktionierenden aufzubauen. Im Zuge der Reparatur wurde der Motor zudem auf 130 PS gechippt, um die Leistung zu steigern. Dieses Chiptuning erhöhte nicht nur die Motorleistung, sondern verbesserte auch das Drehmoment, was den VW LT agiler und effizienter machte. |
4x2, 4x4, 6x6, 8x8 | 4x2 |
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Wheel base | l2h2 |
Number of seats | 4 |
Tank capacity | 65 |
Diesel filter | no |
Explanation of floor plan | |
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er Grundriss des Vans ist kompakt und durchdacht. Das Bett ist als Querschläfer konzipiert und bietet zunächst eine Liegefläche von 140 cm x 180 cm. Durch einen praktischen Auszug kann das Bett jedoch auf eine Größe von 180 cm x 200 cm erweitert werden, sodass auch größere Personen bequem schlafen können. Im vorderen Bereich sind die Fahrersitze drehbar, sodass sie zusammen mit der hinteren Sitzbank einen Essbereich für bis zu vier Personen rund um einen kleinen Tisch bilden. Direkt daneben befindet sich die Küchenzeile, die mit einem Gaskocher und einer ausziehbaren Kühlbox ausgestattet ist, was das Kochen unterwegs erleichtert. Eine Dusche im Innenraum gibt es nicht, stattdessen ist eine Außendusche mit Vorhang installiert, um sich außerhalb des Vans abzuduschen. Im Heck des Fahrzeugs befindet sich ein praktischer Auszug sowie ausreichend Platz zum Durchladen von Skiern, Surfbrettern oder anderem sperrigen Gepäck. Dieser Bereich bietet viel Stauraum für Sportausrüstung oder längere Reisen. |
Material of furniture | Pappelsperrholz |
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Cooking stove | Gaskocher Zweiflammig |
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Manufacturer and type of fridge / cooler | 40L Engelkühlbox |
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Voltage in the chassis | 12V |
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Voltage in the cabin | 12V |
Charging converter 24V-12V | Renogy DCC50S |
110V / 230V in the cabin? | no |
Inverter | 3000W |
Other | |
Stromüberwachung mittels Pekaway Wireless Shunt Pekaway Delivery 100W USB-C PD3.0 STEUERUNG: PEKAWAY VAN PI CORE PEKAWAY DIMMY PEKAWAY Touchscreen Remotezugriff über Pekaway LTE Bridge Stromvertreiler Pekaway FUSY MAXY Das System ist in den letzten Jahren mehrfach umgebaut wurden und wird auch immer noch für Testzwecke ständig neu verkabelt. Leider ist deswegen die aktuelle Kabelsituation als "leicht wild" einzustufen. |
Capacity of batteries in the cabin | 280Ah |
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Battery type | Lifepo4 |
Battery charger for cabin batteries | Renogy DCC50S |
Battery management | JBD/Pekaway Shunt |
Other | |
Die Batteriedaten werden via Bluetooth an das VAN PI CORE System gesendet. Vom BMS der Batterie werden Zellwerte übernommen und vom Shunt der Strom und der SOC da dieser genauer ist. |
Solar capacity | 200W |
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Solar controller | Renogy DCC50S |
Fuel cell | no |
Other | |
Verbaut unter dem Fahrersitz |
Manufacturer and type of heating system | Webasto Thermo Top V |
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Warm water processing | Webasto Thermo Top V |
Other | |
Die Heizung wird mittels Wbus an das VAN PI CORE angebunden und kann darüber gestartet und überwacht werden. Die eigentliche Regelung des Wasserkreislaufs übernimmt auch das System mit einem angepassten Softwarebaustein. Der Wärmetauscher zum Motor ist ein normaler Plattenwärmetauscher und im 65L Warmwassertank ist eine Edelstahlheizspriale eingelassen. |
water flow | Lilie Druckpumpen und 2x Umwälzpumpen für das Warmwassersystem |
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Water filtration system | - |
Capacity of fresh water tank(s) | 65L Warmwasser + 45L Kaltwasser |
Capacity of waste water tank(s) | - |
Manufacturer and type of toilet | - |
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Capacity of black water tank | - |
Other | |
Spaten |
Rear carrier | Ersatzrad am Heck + Leiter |
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Roof rack | Itemprofile |
Storage boxes | - |
Outside cooking facilities | - |
Awning | - |
Other | |
- |