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Mitte 2019 haben wir einen Traum wahr werden lassen und uns einen Allrad-LKW samt Kabine gekauft. Iveco 110-17 und FM2 Shelter sollen in Eigenleistung zum Fernreisemobil werden. Mit fast 30 Jahren und noch nicht mal 28.000 km, hält unser Luftgekühlter "Gustaf" hoffentlich das was wir uns von ihm versprechen. Er soll uns und unsere Wohnkabine "Karl" kreuz und quer durch Europa und Asien kutschieren und wenn alles gut läuft und wir gesund bleiben, auch noch von Kanada nach Feuerland bringen. Aber erst mal reisefertig werden und in paar kleineren Touren schauen ob alles taugt für die Weltreise.
| Manufacturer and model | IVECO Magirus 110-17 AW |
|---|---|
| Name | Peter Nußhag |
| Year of manufacture | 1990 |
| For sale? | no |
| Engine type | Deutz BF 6 L 913 Turbo |
|---|---|
| Cubic capacity | 6086 |
| Number of cylinders | 6 |
| Horsepower | 169 |
| Torque | 515 Nm bei ca. 1700 U/min |
| Other | |
| ZF 6-Gang Getriebe S 6-36 | |
| 4x2, 4x4, 6x6, 8x8 | 4x4 |
|---|---|
| Wheel base | 3600 |
| Number of seats | noch 3, es werden aber nur 2 sein |
| Tyre size | 10 R 22,5 |
| Rim size | orig. Stahlfelge, einteilig |
| Type of tyre | steht noch auf den orig. Zwillingen |
| Tank capacity | noch 130l - es kommen noch 430l dazu |
| Diesel filter | yes |
| Other | |
|
Das Fahrerhaus hatte beim Kauf keine Rückwand mehr und bekam im März 2020 einen "Anbau". Bei der Gelegenheit wurde einiges an Rost entfernt, neue Bleche eingeschweißt und alles für die Lackierung vorbereitet. Ende April war es jetzt soweit, und unser Gustaf bekam einen neuen "Anzug". Wir haben uns für eine Raptor-Beschichtung entschieden. Zum einen ist sie extrem haltbar und falls wirklich nötig auch einfach zu reparieren, zum anderen ist der Preis als DIY-Lösung unschlagbar. Erst mal kam jetzt nur das Fahrerhaus dran. Rahmen mit sämtlichen Aggregaten, Anbauteilen und Achsen sehen so gut aus, dass ich da noch keinen Bedarf für neue Farbe sehe. Tag der Arbeit, also wird auch was gearbeitet. Türen, Grill und Lampen sind wieder dran, damit Gustaf wenigstens halbwegs komplett aussieht. Mitte Mai bekam die Stoßstange und die überholten Radläufe noch schwarzen Raptor und sind jetzt wieder montiert. Im Führerhaus hat 2mm Alubutyl hoffentlich eine gute Antydröhnwirkung. Nicht nur die geraden Bleche der Verlängerung hab ich beklebt, auch unter den Fußmatten und den Motortunnel hoffe ich so leiser zu bekommen. Wollte mal wissen was das Fahrgestell "nackig" wiegt? Nur mit hinteren Radabdeckungen und halbem Tank bringt unser "Gustaf" 4720kg auf die Waage. Die Pritsche ist wieder drauf. Über Pfingsten noch alle Staukästen drunter schrauben, dann wäre unser Gustaf TÜV-bereit. Jetzt ist er wieder komplett. Wir haben uns doch dazu entschieden, die Ladefläche auch noch mit braunem Raptor zu lackieren. Wir werden erst mal die orig. Pritsche als Träger für den Koffer nutzen und dann sieht das so doch schöner aus. Die Stauboxen-Klappen haben dann auch noch was vom schwarzen Raptor abbekommen. Heute ( 18.6.20) ging es dann zum TÜV. Gustaf ist jetzt ein historisches Fahrzeug. 👍 Suche kompletten Satz Einzelbereifung. | |
| Permanent or manually selectable 4-wheel drive | permanent |
| Diff locks | 2x |
| Manufacturer of the cabin | FM2 SGH |
|---|---|
| Cabin material | Aluminium-Leichtbauweise genietet, innen Holzbeplankung mit Kunstlederbezug |
| Kind and thickness of insulation | 60mm PIR in den Wänden und der Decke / 60mm XPS im Boden darüber 13/24mm Armaflex |
| Number of beds | 2 |
| Windows | 2 Ausstellfenster + 2 Dachfenster |
| Subframe | Eigenbau: Vierkantrohr mit angepassten Container-Traversen, hinten fest, vorne federnd |
| Other | |
|
Der Shelter wurde komplett entkernt: Innenbleche an Wänden, Decke und Boden wurden rausgenommen (ca. 3000 Nieten abgeschliffen), die Schaumstoff-"Isolierung" durch 6cm PIR/PU ersetzt. Leerrohre für Strom und die Abwasserleitungen konnten somit "unter Putz" gelegt werden. Die Kabine wird "rückwärts" fahren, die orig. Tür wird ausgebaut und mit Alublech verschlossen. Sie bekommt rechts eine Tür von einem Wohnwagen und Seitz-Fenster sowie Dachluken. | |
| Explanation of floor plan | |
|---|---|
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vorne: kein Durchstieg (wäre aber möglich, da wo die orig. Tür war) rechts: TTT/Dusche im Eingang, E-Verteilung in einem schmalen Schrank, Dinette mit Batterien in der vorderen und Stauraum in der hinteren Bank links: Schrank und Kühlschrank, darunter Heizung mit WW-Boiler, große Küchenzeile mit Schränken und Eurobox-Schubladen hinter Türen hinten: Bett zum halb Ausziehen über Stauraum und Wassertanks. Fürs erste Raumgefühl, eine "Stellprobe" mit Styrodur-Platten. |
| Material of furniture | Birke- und Pappel-Sperrholz, im sichtbare Bereich mit Egger Dekor-Beschichtung |
|---|---|
| Other | |
| Wenn das Fahrgestell dann soweit fertig ist, geht's hier weiter. | |
| Cooking stove | Gas, 2-flammig |
|---|---|
| Other | |
| Gasanschluss im rechten, hinteren Staukasten geplant, für Außenkochstelle oder Grill | |
| Manufacturer and type of fridge / cooler | fürs Erste ist eine Haushalts- Kühl-Gefrier-Kombi geplant |
|---|---|
| Other | |
| Das Gerät wird 55cm breit und kann bei Bedarf auch gegen einen 12V Kühschrank aus dem Yachtbereich ersetzt werden. Ist eben neben dem Strombedarf auch eine Preisfrage. | |
| Voltage in the chassis | 24v |
|---|---|
| Voltage in the cabin | 12v |
| 110V / 230V in the cabin? | yes |
| Inverter | ein Kleinerer für den Kühlschrank (Dauerbetrieb) und einen Größeren für gelegentliche Verbraucher |
| Capacity of batteries in the cabin | geplant sind 200 - 300 Ah |
|---|---|
| Battery type | Lithium |
| Other | |
|
nur geplant - noch nichts gekauft Mal sehen was sich da in den nächsten 2 Jahren noch so entwickelt? | |
| Solar capacity | min. 600 Wp |
|---|---|
| Fuel cell | no |
| Other | |
| auch noch nix definitives | |
| Manufacturer and type of heating system | Planar 2kW, evtl. zusätzlich kleine Gasheizung für große Höhen oder Extremkälte |
|---|---|
| Warm water processing | Elgena Boiler 10l |
| Explanation of gas system | |
|---|---|
| 2x 11kg Alu-Gasflaschen |
| water flow | Druckwassersystem |
|---|---|
| Water filtration system | Vorfilter zum 1.Tank, Zwischenfilter zum 2. Tank, Hauptfilter vor den Verbrauchern |
| Capacity of fresh water tank(s) | 2x 150l |
| Capacity of waste water tank(s) | 1x 100l + Bypass zum direkten Ablauf |
| Other | |
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so ist zumindest im 2. Frischwassertank schon gut sauberes Wasser. Im Fall eines Defektes, können die Pumpen untereinander getauscht werden. | |
| Manufacturer and type of toilet | TTT |
|---|
| Roof rack | evtl. überm Führerhaus |
|---|---|
| Awning | evtl. |
| Other | |
| eine ausziehbare "Terrasse" zwischen den Containertraversen ist geplant | |