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Mercedes-Benz Vito 111 CDI - Fzg wurde in 2020 nach 11,5 Jahren verkauft und wird jetzt von 2 netten Studenten weiterhin mit dem Ausbau zum Campen genutzt. Sie haben sogar meinen simplen Ausbau mit Schubkisten optimiert.
Manufacturer and model | Mercedes-Benz Vito 111 CDI |
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Name | neuer Halter seit 2020 - Fzg ist verkauft |
Country | BRD |
Year of manufacture | 2007 |
For sale? | no |
Engine type | OM 646 DE 22 LA (evo) |
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Cubic capacity | 2148 cm³ |
Number of cylinders | 4 |
Horsepower | 85/116 bei 3800 |
Torque | 290 Nm bei 1600–2400 |
4x2, 4x4, 6x6, 8x8 | 4x2 |
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Wheel base | 3200 mm |
Number of seats | 2 (+5) |
Tyre size | 225/55 R17 |
Rim size | Alufelgen Mercedes-Benz 7J x 17 ET51 A6394011902 |
Type of tyre | Conti Vancocontact |
Tank capacity | 75 Liter |
Diesel filter | no |
Permanent or manually selectable 4-wheel drive | kein |
Diff locks | keine |
Manufacturer of the cabin | Mercedes bzw. DIY ;-) |
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Outer dimensions (LxWxH) | L: 4763 mm / B: 1901 mm / H: 1875 mm |
Cabin material | Weißblech vollverzink - 1,5 - 2 mm Blech |
Kind and thickness of insulation | serienmäßige Innenverkleidung |
Number of beds | 2 |
Windows | serienmäßig |
Other | |
Der Trick an dem simplen Ausbau, ich habe damals nix am Auto verändert und hätte ihn jederzeit mit den 2 Sitzbänken für hinten, originalgetreu verkaufen können. Vorhänge sind Verdunklungsstoff, Gardinen-Draht ist durch Tausch einer der Schrauben in Ösen, über die Aufnahme Gepäcktrennnetz rundherum gespannt. |
Material of furniture | Buchenholz aus dem Baumarkt |
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Cooking stove | Berger Doppelkochstelle - Gas |
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Manufacturer and type of fridge / cooler | Mobicool Kühlbox |
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Voltage in the chassis | 12 V |
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Voltage in the cabin | 0 |
Charging converter 24V-12V | kein |
110V / 230V in the cabin? | no |
Inverter | kein |
Other | |
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keine Bordbatterie |
Manufacturer and type of heating system | Webasto Air Top 2000 ST - 12 V, 29 W , 2 kW, Diesel |
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Capacity of fresh water tank(s) | 20 L |
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Rear carrier | Paulchen |
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