Disclaimer:
Die hier angezeigten Bilder und Informationen wurden von den Nutzern selbst hochgeladen. Die Nutzer sind selbst für die Inhalte verantwortlich.
Manufacturer and model | DC Atego 823 |
---|---|
Name | Jarlo |
Website | kommt |
Year of manufacture | 1999 |
For sale? | no |
Engine type | MB 906 LA |
---|---|
Cubic capacity | 6374 |
Number of cylinders | 6 |
Horsepower | 231 |
Torque | 810 Nm |
4x2, 4x4, 6x6, 8x8 | 4x2 |
---|---|
Wheel base | 4220 |
Number of seats | 2 |
Tyre size | 235/75 R 17,5 |
Type of tyre | Strasse |
Tank capacity | 380 l plus 125 l für Heizöl |
Diesel filter | yes |
Permanent or manually selectable 4-wheel drive | Ohne |
Diff locks | Hinten |
Manufacturer of the cabin | BW FM II plus 130 cm Verlängerung |
---|---|
Inner dimensions (LxWxH) | 540 x 200 x 190 |
Outer dimensions (LxWxH) | 5555 x 2180 x 2055 |
Cabin material | Alu, XPS, Alu, |
Kind and thickness of insulation | 60 mm XPS, plus 11 mm PP und 4mm Sperrholz |
Number of beds | 2 lang |
Windows | 5 |
Subframe | Selbstbau Stahl U-Profile 100 x 50 x 2 mm und 50 x 30 x 2 mm |
Explanation of floor plan | |
---|---|
Muss neu gezeichnet werden |
Material of furniture | 16 mm Pappelsperrholz, 18 mm Akazienholz bei Küche Bad und Wohnzimmer, 18 mmDreischicht-Kiefer zum Keller |
---|---|
Other | |
Pappelsperrholz mit und ohne HPL-Beschichtung, einfaches Sperrholz im Möbelbau, Siebdruckplatten im Keller für Boden und Rückwand |
Cooking stove | 3 Induktionsplatten als 1 x Saro Einbauplatte 1000 W und 2 lose Einzelplatten 1,8 kw |
---|---|
Gas installation | Keine |
Manufacturer and type of fridge / cooler | Bomann 92 l bei belluna.eu auf 24 V DC umgebaut |
---|---|
Other | |
Bomann Tiefkühler 70 l auch bei Belluna auf 24 V DC umgebaut |
Voltage in the chassis | 24 V |
---|---|
Voltage in the cabin | 5/12/24/48 V DC + 230 V AC |
Charging converter 24V-12V | ja mehrere 48 zu 24/12/5 V dezentral |
110V / 230V in the cabin? | yes |
Inverter | 3 mal 2 kw Fraron |
Capacity of batteries in the cabin | 2 x 48 V 100 Ah fertig gekauft und 1 x 48 V 280 Ah Selbstbau-Akku |
---|---|
Battery type | LiPo4Fe |
Battery charger for cabin batteries | 48 V 10 A |
Battery management | Victron Laderegler |
Other | |
2-3 Step-Up Wandler 28,8 - 57,8 V (10, 20, 30 A) werden zum Laden der Akkus verbaut, von der Lima gespeist, ausprobierend, bevor der Umbau zur zweiten Lima 48 V 100 A erfolgt, sollten die Step-Up-Wandler nicht halten was sie versprechen |
Solar capacity | 5 x 430 WP Sunpower, 4 aufm Koffer, 1 auf der Hütte, wiegen das Stück 29 kg, alle werden aufstellbar sein |
---|---|
Solar controller | Victron 100/30 |
Fuel cell | no |
Power generator | MB Original 24 V 80 A |
Other | |
Lima wird auf eine 24V 150-200 A Lima, mit Temperaturüberwachung am Fahrerplatz, umgebaut, damit die Step-Up-Wandler abgeschaltet werden können, wenn sie zu warm wird |
Manufacturer and type of heating system | Refleks Ofen 66MK Heizöl und Wasserstandheizung Webasto Thermo Pro 90 D, zwei Wärmetauscher im Koffer |
---|---|
Warm water processing | Rheinstrom 20 l mit 230 V 800 W, dazu 24/48 V 840 W und Motorkühlwasser |
Cab heating | Original Motorkühlwasser plus Wasserstandheizung |
Water filtration system | Pure One 7 Stufig, Vorfluterfilter vor Ansaugpumpe 50 my, hinter der ersten Pumpe dann 10 my, 5 my und 0,3 my |
---|---|
Capacity of fresh water tank(s) | 2 x 105 plus (2 x 210) l |
Capacity of waste water tank(s) | 100 l |
Other | |
Über einen Urintank 20 bis 40 l philosphiere ich noch, der Platz ist dafür noch nicht ausgesucht, noch nicht so wichtig. |
Manufacturer and type of toilet | BioToi Trocken-Trenn-Toilette mit Absaugung übers Dach hinaus und Temperatursteuerung bis 25 ° im Winter um die Feuchtigkeit verdunsten zu lassen. |
---|
Rear carrier | Selbstbau an Pfeiffer Travellerschienen mit 4 Pfeiffer Schlitten aus dem Bootsbereich |
---|---|
Storage boxes | Selbstbau |
Outside cooking facilities | 2 einzelne Induktionsfelder, Holzkohlegrill, Lagerfeuer |
Awning | Ja 4 x 2,5 m Fiamma, plus eine 4 x 3 luftdurchlässige Lichtschutzplane, die einhängbar anzubringen |
Other | |
Auf der Fahrerseite wird eine Kederschiene am Koffer verbaut, um im Notfall eine 4 x 3 m große Plane zum Schutz einziehen zu können, die beim arbeiten bei den Serviceklappen alles trocken oder im Schatten liegend hält |